ПРИСАДКИ — ПЛЮСИ І МІНУСИ

Суперечки навколо теми добавок та їх реальної ефективності точаться стільки, скільки добавки існують на ринку. Чи зменшить фрикційний модифікатор знос двигуна або очищувач паливної системи дійсно помітно вплине на продуктивність? Аргументи «за» і «проти» майже завжди проходять по ідеологічних лініях розмежування, засновані на глибоко вкорінених переконаннях, яких дотримуються обидві сторони дебатів.

Легко зрозуміти, чому існує певний скептицизм, оскільки успіхи часто не такі виражені, як очікувалося, і їх нелегко продемонструвати за допомогою простих тестів, досить часто покладаючись на анекдотичні докази з особистих свідчень. Так само ті, хто використовує продукти з року в рік, також переконані, що переваги, про які вони повідомляють, є чимось більшим, ніж просто передбачуваний прибуток. Додайте до цього ґрунтовну науку, що стоїть за продуктами, і це рецепт конфлікту.

І навпаки, і несподівано, відповідь набагато простіша, ніж ви думаєте. Добавки, безумовно, працюють, що досить легко довести. Усі виробники транспортних засобів вказують їх у своїх схвалених оливах, а виробники мастильних матеріалів використовують різні пакети присадок для змішування своїх масел. Використання присадок - загальноприйнята думка і без них не обійтися сучасним моторам і моторним маслам. Ви знайдете в паливі присадки, які запобігають утворенню воску, зупинці детонації двигуна тощо, список застосувань довгий.

Суперечки виникають навколо дебатів про те, чи дійсно окремі продукти забезпечують те, що заявляють виробники. Проблема в тому, що дуже важко довести позитивний ефект, як у випадку з користю для здоров'я, про яку заявляють виробники продуктів харчування.

Без сумніву, вживання маргарину з низьким вмістом жиру з часом принесе користь вашій серцево-судинній системі, зменшивши споживання насичених жирів, але набагато помітніший ефект досягається від регулярних фізичних вправ. Те, що справедливо для вашої дієти, також справедливо для добавок, тобто існує безліч факторів, які можуть вплинути на результат лікування, тому так важко отримати переконливі докази користі.

OILS

Пакети присадок у моторні оливи значно відрізняються залежно від потреб двигуна та специфікацій виробника двигуна. Наприклад, антиоксиданти уповільнюють процес старіння олії, тому олії тривалого терміну служби містять більшу кількість антиоксидантів. Але що робити, якщо масло з тривалим терміном служби або занадто дороге, або просто не призначене для автомобіля? Це саме та ситуація, коли в гру вступають добавки і чому дискусія навколо добавок затьмарюється відсутністю розуміння того, що їх можна, а для чого не можна використовувати.

Перевірка ефективності добавок часто ґрунтується на пошуку конкретних поліпшень, які добавка не може забезпечити. Більшість присадок просто запобігають зносу або відновлюють втрачені експлуатаційні характеристики, якщо виробник добре попрацював.

Переваги, які пропонують сучасні моторні оливи з присадками, що знижують знос, такими як частинки вольфраму, часто недоступні для двигунів старого покоління, оскільки відповідні оливи не засновані на цій технології.

Знову ж таки, замість того, щоб купувати невідповідну сучасну моторну оливу, часто має сенс використовувати присадку, що містить компонент, що зменшує знос. Одноразова присадка часто є дешевшим варіантом у довгостроковій перспективі, оскільки однієї обробки вистачає на кілька замін оливи, а не лише до зливу оливи.

ОЧИЩУВАЧІ ПАЛИВНОЇ СИСТЕМИ

 Часто стверджується, що присадки не потрібні для транспортних засобів, які їздять у таких регіонах, як Європа чи США тощо, з надійним постачанням високоякісних паливно-мастильних матеріалів. Однак, навіть якщо транспортний засіб обслуговується на високому рівні та використовуються лише високоякісні паливно-мастильні матеріали, відкладення все одно накопичуються.

Жоден повітряний або масляний фільтр не може видалити всі забруднення, що містяться в середовищі, яке він фільтрує, що є однією з причин утворення залишків. Відкладення накопичуються з часом, наприклад, у міру розкладання палива, в процесі горіння і з багатьох інших причин. Присадки для паливної системи призначені для підтримки чистоти паливної системи від паливного бака до камери згоряння.

Одноразові очищувачі насправді є ефективним і неінвазивним методом видалення відкладень без необхідності розбирати компоненти або цілі системи. Штоки впускних клапанів є визнаною слабкістю, оскільки вони сприйнятливі до накопичення вуглецю, що призводить до їх прилипання та неправильного ущільнення, що призводить до поганої поведінки запуску. Проблема залипання клапанів особливо яскраво проявляється в умовах холодного прокручування.

Очищувачі паливної системи можуть виправити цю ситуацію, розщеплюючи важкі відкладення, звільняючи штоки клапанів від нагару і дозволяючи клапанам знову вільно працювати.

З точки зору технічного обслуговування, цілком логічно, що присадки використовуються через регулярні проміжки часу для видалення стійких забруднень із систем подачі палива та компонентів повітрозабірника. Якщо періодично не чистити паливну систему, це може призвести до збільшення витрати палива, зниження вихідної потужності та збільшення викидів.

Очевидно, що у випадку регіонів, де високоякісні присадки не містяться в паливі в однаковій мірі, або де використовуються хитрощі для збільшення октанового або цетанового числа палива, присадки на вторинному ринку можуть мати істотне значення.

МОДИФІКАТОРИ ТЕРТЯ

 Принцип додавання модифікаторів тертя до моторних олив полягає в мінімізації втрат потужності, спричинених втратами на тертя в двигунах внутрішнього згоряння. Втрата потужності може бути пов'язана з факторами, такими як в'язкий опір мастильної плівки, що розділяє рухомі частини двигуна. Модифікатори тертя допомагають зменшити в'язкий опір, зберігаючи при цьому важливу граничну мастильну плівку.

Роль модифікатора тертя тут полягає в забезпеченні присадок, які не містяться в моторному маслі. Після додавання модифікатора тертя молекулярна плівка адсорбується металевими поверхнями в двигуні, покриваючи стінки циліндрів і поршневі кільця. Шар, що покриває металеві поверхні всередині двигуна, покращує характеристики зсуву мастила при відносному русі. Менше тертя є результатом зменшення опору плівки та може призвести до покращення потужності та/або кращої економії палива.

Оливи преміум-класу часто містять деякі компоненти, що модифікують тертя та протизносні компоненти, які використовуються в присадках для вторинного ринку. Стандартні оливи, однак, часто не містять високоякісних присадок, що містяться в продуктах преміум-класу, і саме в такому випадку одноразовий модифікатор тертя вступає в свої права.

По суті, вся суперечка про ефективність і труднощі навколо використання добавок обертається навколо того, що деякі виробники добавок роблять надмірно завзяті заяви про свою продукцію, часто створюючи очікування, які не можуть бути задоволені. Отже, перш ніж ви вирішите придбати присадку, подумайте про свої варіанти, тобто про переваги, які ви шукаєте, і про те, чи очікуєте ви значного підвищення продуктивності або просто для того, щоб відновити частину продуктивності, втраченої з часом.

Єдине, в чому ви можете бути впевнені, це те, що присадка не може повернути назад роки зносу. Що присадки часто добре роблять, так це для відновлення втраченої потужності, приглушення незначного гулу, усунення незначного витоку або видалення відкладень.

Чого слід очікувати, купуючи добавку? Реалістичні очікування – це порядок дня. Очікуйте скромних прибутків. Не чекайте нового автомобіля з більшою потужністю, ніж він мав, коли він покинув завод.